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ｱｸﾚ/ACRE ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ ﾄﾞﾘﾊﾟ ﾘｱ 品番:318 ﾏﾂﾀﾞ/MAZDA ﾌｧﾐﾘｱ/ｴﾁｭｰﾄﾞ ﾗﾝﾃｨｽ ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ/ｸｰﾍﾟ

適合車種●ﾌｧﾐﾘｱ/ｴﾁｭｰﾄﾞ BHALP･BHALS 1500cc 94.6～98.4 ●ﾌｧﾐﾘｱ/ｴﾁｭｰﾄﾞ BHA5P･BHA5S 1500cc 94.6～98.4 ●ﾌｧﾐﾘｱ/ｴﾁｭｰﾄﾞ BHA6R 1600cc 94.6～98.4 ●ﾌｧﾐﾘｱ/ｴﾁｭｰﾄﾞ BHA7P･BHA7R 1700cc 94.6～98.4 ﾘﾔはﾃﾞｨｽｸ車●ﾌｧﾐﾘｱ/ｴﾁｭｰﾄﾞ BHA8P･BHA8S 1800cc 94.6～98.4 ●ﾗﾝﾃｨｽ CBA8P 1800cc 93.8～97.6 ●ﾗﾝﾃｨｽ CBAEP 2000cc 93.8～97.6 ●ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ NB6C 1600cc 93.9～05.8 ●ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ NA8CE 1800cc 93.8～98.1 ●ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ NB8C(全車) 1800cc 93.8～00.6 ●ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ NB8C(TRUBO,MAZDASPEED除く) 1800cc 00.6～05.8 ●ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ/ｸｰﾍﾟ NB6C改 1600cc 03.9～05.8 ●ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ/ｸｰﾍﾟ NB8C改(Type-E) 1800cc 03.9～05.8 ﾄﾞﾘﾌﾄ専用ﾘｱﾊﾟｯﾄﾞ登場!ｾﾐﾒﾀﾙ材を使用し初期制動力を発揮するその名もｱｸﾚ･ﾄﾞﾘﾊﾟ!ｱｸﾚ･ﾄﾞﾘﾊﾟはﾄﾞﾘﾌﾄの初期段階から立ち上がりまで､初期制動力を重視しながらｺﾝﾄﾛｰﾙ幅を持たせ､ｽﾃｰｼﾞに会わせたﾄﾞﾘﾌﾄｱﾝｸﾞﾙを実現するﾄﾞﾘﾌﾄ専用ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞです｡ﾌﾛﾝﾄにｱｸﾚ･ｽｰﾊﾟｰﾌｧｲﾀｰを使用し､ﾘｱにこのｱｸﾚ･ﾄﾞﾘﾊﾟを併用することで､思い通りのﾄﾞﾘﾌﾄを実現できます｡そして､ｱｸﾚ･ﾄﾞﾘﾊﾟはD-1ｽﾄﾘｰﾄﾘｰｶﾞﾙ参戦車両にもOEM供給を続けながら更に進化し続けます｡摩擦係数:0.35～0.60ﾛｰﾀｰ適正温度域:常温～500℃ﾄﾞﾘﾌﾄ可能なﾘｱ駆動車に対応し､ﾄﾞﾘﾌﾄのみでなくｻｰｷｯﾄ走行時のﾘｱ･ｺﾝﾄﾛｰﾙ性も確かなﾍﾟﾀﾞﾙﾜｰｸを約束します｡また､初期から立ち上がるμ(摩擦係数)はﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ終了時まで安定しており､ﾀｰﾝｲﾝ時に起こる急激な挙動変化にも即座に対応できるｺﾝﾄﾛｰﾙ性を確保しています｡そして､このｱｸﾚ･ﾄﾞﾘﾊﾟの最大の特徴はﾄﾞﾘﾌﾄのみでなくｻｰｷｯﾄ走行からｼﾞﾑｶｰﾅ､ﾀﾞｰﾄﾗ等の競技でも素晴らしい性能を発揮します｡【発送までの目安】在庫が有る場合 : 注文確定(銀行振込は入金確認後)から1週間程度で発送となります｡在庫が無い場合 : 改めて発送日のご連絡をさせていただきます｡

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【送料無料】 ｺﾆ FSD ﾀﾞﾝﾊﾟｰKONI FSD Damper PORSCHE Cayenne用 ﾌﾛﾝﾄ&ﾘｱ1台分ｾｯﾄ 品番2100-4080

対応車種 : ﾎﾟﾙｼｪ ｶｲｴﾝ適応ｸﾞﾚｰﾄﾞ : ｴｱｰｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ車除く年式 : 2002年～ﾀｲﾌﾟ : ﾌﾛﾝﾄ -ﾘ ｱ -在庫､納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください｡御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為､車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます｡※掲載写真は商品ｲﾒｰｼﾞです｡ｻｲｽﾞ､仕様により現品と異なる場合がございます｡KONI FSD Damperｺﾆ FSD ﾀﾞﾝﾊﾟｰ ■CASE.1 市街地での走りを快適に信号や渋滞などのｽﾄｯﾌﾟ&ｺﾞｰや路面の凹凸による不快な車体の揺らぎを軽減｡乗り味を最大限に向上させ､お子さまの車酔い防止にも効果を発揮します｡ ■CASE.2 ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞをゆるぎなく走行あらゆるｺｰﾅｰで発生する様々な車の傾きを抑え､思いのままのｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞを楽しめます｡ ■CASE.3 高速道路をしなやかに走行道路の継ぎ目からの不快な突き上げを効果的に吸収｡ﾚｰﾝﾁｪﾝｼﾞの際もｽﾑｰｽﾞかつ安定した挙動を保ちます｡ 減衰力を自動調整するFSDﾊﾞﾙﾌﾞ ● ﾊﾞﾙﾌﾞｵｲﾙの通過量を調節する弁｡ ● ｵｲﾙ室 ﾊﾞﾙﾌﾞの中央をｵｲﾙが通過することによりｵｲﾙ室内の油圧が変化し､ﾊﾞﾙﾌﾞを上下に移動させる｡ 小さな油圧が生じ､ﾊﾞﾙﾌﾞが押し下げられる ｵｲﾙ通過量が増える 減衰力 小 油圧が高くなるにつれ､ｵｲﾙ室が膨らみ､ﾊﾞﾙﾌﾞが押し上げられる ｵｲﾙ通過量が減る 減衰力 中 小油圧が一定以上の高さになると､ｵｲﾙ室が最大限に膨らみ､ ﾊﾞﾙﾌﾞが全閉となる FSDﾊﾞﾙﾌﾞではｵｲﾙが通過しなくなる 減衰力 強 ■ 電子制御式と一線を画した､減衰力自動調整機能｡ 一般的な電子制御式では､ｾﾝｻｰの働きにより予め設定されたﾊﾟﾀｰﾝ内での｢近似値｣に減衰力を調整するのに対し､FSDは｢FSDﾊﾞﾙﾌﾞ｣がﾋﾟｽﾄﾝのｽﾋﾟｰﾄﾞやｽﾄﾛｰｸに応じて減衰力を｢最適化｣します｡下記ｸﾞﾗﾌの｢2本の曲線で挟まれた面｣の範囲内なら､減衰力はいかなる強さにも自動調整｡つまり､あらゆるﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｼｰﾝで､常に最適な乗り味を生み出すのです｡ ■ 優れたｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ FSDの自動調整機能には､複雑なｺﾝﾋﾟｭｰﾀや電子ｾﾝｻｰなどを一切使用していません｡機械式のﾒｶﾆｽﾞﾑで自動調整を実現しているためｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽに優れ､多くのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに究極の乗り味を､お求めやすい価格でご提供します｡ ■ 装着方法は通常のｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰと同様 電子機器を繋ぐｹｰﾌﾞﾙなども一切なく､純正のｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰと同様の工具･設備･手順で車両への装着が可能です｡ ※ 車種によっては特殊な工具や設備が必要となる場合があります｡

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Clazzio PUNCHING LEATNER TYPEｸﾗｯﾂｨｵ 車種別専用ｼｰﾄｶﾊﾞｰ 本革ﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞﾀｲﾌﾟ 【ｱｲﾎﾞﾘｰ】ﾏﾂﾀﾞ:AZﾜｺﾞﾝｶｽﾀﾑｽﾀｲﾙ:4人乗り年式:H20/10～ 型式:MJ23S

●Clazzio ｸﾗｯﾂｨｵ 車種別専用設計のｼｰﾄｶﾊﾞｰです｡●同車種でもｸﾞﾚｰﾄﾞにより形状が異なりますので下記車種適合をお間違いの無いようご確認願います｡●商品到着時､装着車両と商品に相違が無いことをご確認お願いします｡◆*◆*◆*◆*◆*◆*◆*◆*◆*◆*◆*◆*◆*◆*◆*◆*◆【適応車種】:AZﾜｺﾞﾝｶｽﾀﾑｽﾀｲﾙ【適応型式】:MJ23S【適応年式】:H20/10～【乗車定員】:4人乗り【適応ｸﾞﾚｰﾄﾞ】:XT-L / XT / XS【適合車詳細】:ｲﾝﾊﾟﾈｼﾌﾄ車運転席ｼｰﾄﾘﾌﾀｰ有りｱｰﾑﾚｽﾄBOX有り※ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ使用不可【装着不可詳細】:MT車運転席ｼｰﾄﾘﾌﾀｰ無し【SRSｻｲﾄﾞｴｱｰﾊﾞｯｸ】:○【ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ数】:4個【ﾌﾛﾝﾄ肘掛数】:1【ｾｶﾝﾄﾞ肘掛数】:0【ｻｰﾄﾞ肘掛数】:無◆*◆*◆*◆*◆*◆*◆*◆*◆*◆*◆*◆*◆*◆*◆*◆*◆●商品の加工後及び装着後の返品はお受けできませんのでご理解の上､ご注文をお願いします｡ﾒｰｶｰ取寄せのため在庫欠品の場合もございます｡お急ぎの方はご注文前に在庫確認をお願いします｡沖縄･一部地域は別途割増送料がかかります｡

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