APPﾀﾞｲﾚｸﾄｸﾗｯﾁﾗｲﾝｽﾊﾞﾙ ﾚｶﾞｼｨ ﾚｶﾞｼｨﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝ品番:GSC010B
APPﾀﾞｲﾚｸﾄｸﾗｯﾁﾗｲﾝｽﾊﾞﾙ ﾚｶﾞｼｨ ﾚｶﾞｼｨﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝ品番:GSC010B
ﾒｰｶｰ ﾎﾝﾀﾞ 車種 ﾚｶﾞｼｨ ﾚｶﾞｼｨﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝ 型式 BL5･BLE BP5･BPE 備考 6MT ｱﾌﾟﾗｲﾄﾞB 交換部 純正ｺﾞﾑﾎｰｽ 商品ｺｰﾄﾞ GSC010B ﾀﾞｲﾚｸﾄに伝わる､次世代のｸﾗｯﾁﾌｨｰﾘﾝｸﾞを実感｡ ●純正品のﾒﾘｯﾄ､ﾃﾞﾒﾘｯﾄ 純正のｸﾗｯﾁﾗｲﾝはﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞからﾚﾘｰｽﾞｼﾘﾝﾀﾞまで､金属ﾊﾟｲﾌﾟとｺﾞﾑﾎｰｽで構成されています｡ｺﾞﾑﾎｰｽは､ﾐｯｼｮﾝの動きに合わせて柔軟に対応する反面､油圧によって膨張してしまい非常に曖昧なﾍﾟﾀﾞﾙﾀｯﾁになってしまいます｡ また､熱の影響を受ける事でｺﾞﾑﾎｰｽは更に膨張してしまいす｡ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内､特にｸﾗｯﾁﾗｲﾝの通るｴﾝｼﾞﾝ付近は非常に高温です｡諸条件によって異なりますが通常走行で60～70℃､ｻｰｷｯﾄ等では100℃に達してしまいます｡こうなるとﾍﾟﾀﾞﾙの剛性感がなくなったり､繋がる位置に変化が出てしまい､確実なｺﾝﾄﾛｰﾙが難しくなってしまいます｡ ●純正では得られないﾚｽﾎﾟﾝｽ そこで､当社はこのｸﾗｯﾁｼｽﾃﾑの構成部分である､油圧配管のｺﾞﾑﾎｰｽ部分(一部車種はﾊﾟｲﾌﾟからｺﾞﾑﾎｰｽ部まで)をｽﾃﾝﾚｽﾒｯｼｭﾎｰｽとする事で､純正のｺﾞﾑﾎｰｽだと膨張して逃げてしまう圧力を､よりﾀﾞｲﾚｸﾄに伝えることを可能にしました｡特に強化ｸﾗｯﾁを装着している車両には非常に効果的です｡ また､ﾎｰｽ両端のﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞにはｽﾃﾝﾚｽ材を採用(一部､車両は真鍮材を使用)｡高温なｴﾝｼﾞﾝや排気系の近くでも錆び難く､高い耐久性を誇ります｡ ●強化ｸﾗｯﾁを使用されている方へ 強化ｸﾗｯﾁを装着している車両は､ﾍﾟﾀﾞﾙの踏力が大きくなります｡当然､ﾎｰｽにかかる圧力も大きくなるので純正ｺﾞﾑﾎｰｽを使用していると､ｶｼﾒ部分からｵｲﾙ漏れを起してしまう恐れがあります｡ また､漏れる程度ならばまだ良いのですが､最悪の場合にはｺﾞﾑﾎｰｽ自体が破損､走行不能になってしまうｹｰｽも･･･｡ RX-7(FD型)などはﾉｰﾏﾙｸﾗｯﾁでも同様のﾄﾗﾌﾞﾙが多い事で有名です｡ 保険的な意味でも強化ｸﾗｯﾁを使用されている方は､ﾀﾞｲﾚｸﾄｸﾗｯﾁﾗｲﾝに交換することをお勧めします｡ 詳しくはﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞへ☆APP☆
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