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D-MAX A31 ｾﾌｨｰﾛ 3点ｷｯﾄ

説明●FRP素材●塗装なし●ﾌﾛﾝﾄ､ｻｲﾄﾞ､ﾘｱの3点ｾｯﾄ適合車種■A31ｾﾌｨｰﾛ

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愛知県 小牧市のｵﾝﾗｲﾝｷｬｯｼﾝｸﾞ情報

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TOYOTA ｽｰﾌﾟﾗ(Supra) 90/08-93/05 JZA70 1JZ-GTEｻｲﾄﾞﾀﾝｸ方式&ｻｰﾓｽﾀｯﾄ｡ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰなどに採用されている､ｻｲﾄﾞﾀﾝｸ式を業界で始めて採用している｡ｻｲﾄﾞﾀﾝｸ式であるから当然できる容量ｱｯﾌﾟにより､ｺｱの入口と出口の乱流が減る｡このため､他社のﾄﾞﾛﾝｶｯﾌﾟ型に対しても冷却効率は7%もｱｯﾌﾟしている｡ﾌﾞﾘｯﾂのｵｲﾙｸｰﾗｰが基本的に優れているのは､これが大きな理由なのだ｡今度もﾌﾞﾘｯﾂは､ｻｰﾓｽﾀｯﾄがついた｡他社のｵｲﾙｸｰﾗｰにも､ｻｰﾓｽﾀｯﾄはついている｡これは､配管部分にｻｰﾓｽﾀｯﾄがつき､ｵｲﾙを遮断する方式をとっている｡この方法だと､ｵｲﾙが熱くなったときに､急に高温のｵｲﾙが流れることになり､ﾋｰﾄｻｲｸﾙによる､ｻｰﾏﾙｼｮｯｸが起きやすくなる｡今度のﾌﾞﾘｯﾂのｵｲﾙｸｰﾗｰはｻｲﾄﾞﾀﾝｸ式による利点で､このｻｲﾄﾞﾀﾝｸ部にｻｰﾓｽﾀｯﾄを取り付け､ｻｰﾓｽﾀｯﾄが効いてるときも､少量のｵｲﾙが､ｵｲﾙﾀﾝｸ内に流れるようになっている｡ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの適温は85℃前後､125℃を超えると急激に潤滑能力は衰える｡冬場などのｵｰﾊﾞｰｸｰﾙはｻｰﾓｽﾀｯﾄによって防ぎ､ﾌﾞﾘｯﾂ･ｵｲﾙｸｰﾗｰ､ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰによってﾊｲﾁｭｰﾝされたｴﾝｼﾞﾝをﾍﾞｽﾄｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝに持っていく｡やはり､ｸｰﾘﾝｸﾞはﾌﾞﾘｯﾂにまかせておけばよい｡ ※3､#10ﾗﾝｻｰ以外全てｴﾚﾒﾝﾄ移動式です｡但しｾﾝｻｰ取り出し口は付いておりません｡詳しくは★BLITZまで

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HG 1/144 モビルシグー（ジスト・エルウェス専用機） 【予約 2月入荷予定】

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